据路透社报道，大众已选定电池供应商，为欧洲和中国的电动汽车项目提供价值200亿欧元（合247亿美元）的蓄电池和其他技术产品。大众此举势必推动电动汽车行业的发展。

两年半前，大众因高管在尾气排放检测中造假而身陷“排放门”，此后大众才开始加快研发电动汽车。

这一丑闻促使大众转变公司战略。电池技术不断进步，各国纷纷采取措施应对汽车排放问题，这让汽车制造商面临更多压力，进而加速汽车电动化进程。

大众表示，将扩大电动汽车生产规模。到2022年底，全球范围的电动汽车制造厂将从目前的3家增至16家。

大众的目标是，到2025年发布80款全新电动车型。到2030年，大众汽车集团的每款车型（共300款）都将推出电动版本。

大众CEO马提亚斯·缪勒(Matthias Mueller)在业绩发布会中表示，“过去数月，我们全力以赴、快速而果敢地实施着Roadmap E电动化战略”。

去年，大众开始在中国、欧洲和北美寻找电池合作商。公司的目标是向这些供应商购买总价值超过500亿欧元（约合600亿美元）的汽车蓄电池。公司计划到2025年实现每年生产300万辆电动汽车的目标。

当时大众表示，很快将在北美选定电一家池供应商。

中国和欧洲是大众最重要的两个市场。而未来十年，中国和欧洲很有可能仍是最重要的电动汽车制造基地。

大众花费已数十亿欧元支付“排放门”罚款。虽然如此，大众仍承诺到2022年底将向电动汽车、自动驾驶和新型移动服务投资340亿欧元，这是汽车业中最雄心勃勃的计划之一。