酷科技（微信公号：cookeji）12月22日消息：无人驾驶被认为是Uber这类叫车服务公司未来发展的终点，如果Uber这类公司提供服务的车辆具有成熟的无人驾驶技术，那将大大降低这类公司的运营成本同时意味着能有更多时间为乘客提供服务，因为自动驾驶可以不用休息24小时工作。然而优步最近在这条路上的探索遇到了一些小麻烦。

最近优步在其总部所在地旧金山展开了自动驾驶服务测试，尽管此前有媒体透露自动驾驶车辆出现了闯红灯这样的违规行为，但是也并没有量成过人员伤亡的事故，但旧金山政府认为优步的测试违规，根据旧金山当地的规定，任何自动驾驶车辆的上路测试都得经过政府审核批准后进行，因此优步一度与加州监管机构产生对峙。优步周三在与加州监管机构因自动驾驶汽车产生的公开对峙中做出了让步。在该州取消了这批汽车的登记资格后，优步停止了在旧金山的测试项目。

优步于一周前开始了这项测试，公司让旗下数辆自动驾驶汽车上路，以便客户用智能手机应用程序叫车。但是优步拒绝申请由加州机动车辆管理局(Department of Motor Vehicles，简称DMV)发放的150美元的许可，因为公司认为没有必要。

优步此举立即引来DMV的指责，DMV称优步的测试非法，与此同时，包括加州检察长办公室和旧金山市长在内的其他各方也纷纷对优步的行为表示反对。不过优步面对批评一直坚持测试。

优步反驳监管机构的核心理由是，公司宣称旗下汽车并非完全自动驾驶，因为需要一位司机坐在前排在必要时控制车辆。

加州检察长起初威胁起诉优步，但DMV采取了更直接的措施，宣布这16辆车登记无效，此举意味着警察有权从加州的道路上将这些车辆拖走。优步受此影响而妥协。

DMV在周三一份声明中称，向这些车辆发放的登记有误，因为并未清楚标明是测试车辆；DMV邀请优步申请获得许可，从而使这些车辆能够在加州合法运营。

总部位于旧金山的优步称，DMV此举会导致公司制定在全州范围内适用的规则的工作加倍，优步称正在寻找可以重新调遣这批车辆的地区，但会继续全力关注加州市场。

一家公司的行事作风往往和其创始人有着莫大的关系，优步创始人卡兰尼克向来以勇猛好斗而闻名于商界，这种做派也使得优步在世界各地的市场竞争中赢得了先机，但或许这种精神并不适用与政府的关系处理中，毕竟要想让无人驾驶上路测试顺利进行，关键的决定因素并不是优步有多强势而是在于政府代表的公权力能否支持。

总之优步做出妥协将停止在旧金山进行的无人驾驶测试。(编译/酷科技cokeji.com）

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