苹果(Apple)已接洽英国超级跑车工程企业、一级方程式(Formula One)车队东家迈凯伦技术集团(McLaren Technology Group)，商谈潜在收购事宜，这是迄今表明这家iPhone制造商正寻求改变汽车业的最明确迹象。

听取了情况介绍的三名人士称，谈判是在几个月之前开始的。苹果致力于开发一款自动驾驶电动汽车已有两年多，这家加州科技集团考虑全面收购迈凯伦，或对其进行战略投资。

迈凯伦的技术专长包括汽车工程、车载计算机系统以及新颖底盘材料（如碳素纤维和铝合金）。与迈凯伦结盟可能有助于推进苹果神秘的汽车项目。

苹果和迈凯伦均拒绝置评。

上述人士称，亏损的迈凯伦有望达到10亿至15亿英镑的估值；他们补充称，尚不清楚能否达成交易。若成功，那将是苹果自2014年以30亿美元收购Beats Electronics以来最大收购；Beats是由Dr. Dre和吉米•约维内(Jimmy Iovine)创立的音响集团。

今年早些时候，苹果向中国网约车企业滴滴出行(Didi Chuxing)投资10亿美元。那笔交易是苹果迄今作出的最大股权投资。首席执行官蒂姆•库克(Tim Cook)正逐渐告别这家硅谷公司不愿做大笔投资交易的传统。

迈凯伦生产售价高达100万美元的豪华跑车，并拥有一家先进技术集团以及同名的F1车队。迈凯伦技术的东家控制着迈凯伦汽车(McLaren Automotive) 80%股份。去年该公司的产量达到1654辆，营收为4.50亿英镑，公司承诺未来6年向研发投入10亿英镑。

根据迈凯伦技术已公布的最新财报，其2014年营收为2.65亿英镑，税前亏损2260万英镑。公司所有者为董事长罗恩•丹尼斯(Ron Dennis)、曼苏尔•欧耶(Mansour Ojjeh)以及巴林主权财富基金Mumtalakat。

据前述知情人士介绍，苹果对这家总部位于英国萨里郡沃金(Woking)的公司的兴趣集中于后者的技术、工程实力和专利组合。但这些人士告诫称，在苹果最近改变汽车战略后，不清楚会否达成交易。

自2014年以来，苹果将数百名工程师和设计师投入电动汽车项目，这支团队包括从特斯拉(Tesla)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)挖来的人才。最初的团队领导者史蒂夫•扎德斯基(Steve Zadesky)今年早些时候离职，由苹果老将鲍勃•曼斯菲尔德(Bob Mansfield)接手该项目。

一些知情人士称，最近几周有几十名员工走人，曼斯菲尔德已调整苹果的努力方向，专注于自动驾驶汽车的基础系统，而不是自行打造一款电动汽车。

尽管最近有关于这些变化的报道，但对于苹果是否会偏离其同时控制产品硬件和软件的传统战略，一些苹果分析师表示怀疑。

一些投资者希望苹果把埃隆•马斯克(Elon Musk)执掌的硅谷电动汽车制造商特斯拉买下来。在去年的年会上，苹果股东一再追问库克是否计划收购特斯拉，而库克都小心回避了。

库克从来没有公开承认苹果的汽车项目，但该公司的许多高管是汽车爱好者。苹果的营销主管菲尔•席勒(Phil Schiller)据说拥有一辆迈凯伦跑车，而服务负责人艾迪•库伊(Eddy Cue)是法拉利(Ferrari)董事会成员。苹果设计主管乔纳森•艾夫爵士(Sir Jonathan Ive)也曾表示，他对宾利(Bentley)和阿斯顿•马丁(Aston Martin)汽车情有独钟。