最近，全球首起车祸、中国首起车祸、北京首起车祸每条新闻都将特斯拉自动驾驶推上头条热版，一时间特斯拉的自动驾驶技术Autopilot由万人追捧成为“众矢之的”。消费者抱怨噱头销售、社会监管机构“下令”卸载，各界人士都在为特斯拉自动驾驶技术的安全性担忧，Autopilot存缺陷也成为大众的吐槽点。近日据外媒最新报道称，特斯拉正在开发第二代自动驾驶系统Autopilot 2.0，为提高系统安全性新加雷达和摄像头等硬件设备。

据Electrek网站的最新报道了解，新版Autopilot系统将安装由3个摄像头组成的系统，车身四角通过安装雷达实现类似激光雷达的效果，对目前面向前方的雷达进行补充。而在雷达上的改进也符合特斯拉CEO马斯克在Twitter上的说法。此外，新硬件最初将配合当前版本的Autopilot软件使用。Autopilot可以使用实时数据，但目前仍倾向于使用GPS数据，以及基于整个车队所收集数据的“高精度地图”。

关于新版Autopilot 2.0何时搭载到特斯拉新款电动车上，目前还不得而知。但据马斯克所放出的风声显示，自动驾驶全面普及的时间，将会早于人们的预期。

换汤不换药？

围绕特斯拉自动驾驶系统所发生的多次事故，次次让特斯拉自动驾驶技术经受消费者的质疑。今年五月份，特斯拉自动驾驶技术发生致死车祸，车主布朗因此丧命，而这也是全球首起自动驾驶致死车祸，事后又被曝出多起因自动驾驶导致的撞车事故。8月初，网友@Qunar_大羅纳尔多爆料，自己驾驶自动驾驶模式的Model S车辆因未识别出前方停靠的桑塔纳故障车导致发生蹭撞事故，至此中国首起特斯拉自动驾驶车祸“诞生”。而最近特斯拉自动驾驶又被曝出北京首撞。

总结被曝出的多起车祸原因来看，自动驾驶系统未识别障碍物成为车祸发生的致命因素，特斯拉的自动驾驶系统存在缺陷已成为不争的事实。而此前其自动驾驶视觉识别技术的合作伙伴Mobileye又与之分道扬镳，而这“分道扬镳”的原因被曝就是两者在自动驾驶技术的开发观点上出现分歧。《消费者报告》曾指出特斯拉自动驾驶系统Autopilot容易引起消费者误会并要求其卸载该系统。而发生车祸的车主也都表示，特斯拉在自动驾驶技术上存在噱头推销，其自动驾驶技术存在安全缺陷。

针对众多质疑，特斯拉方面也承认其自动驾驶系统仍处于测试阶段，准确来说Autopilot是半自动驾驶技术，车主仍需将手放在方向盘上并不能放松注意力。那么问题来了，经过所谓的优化——增加雷达和摄像头能不能改变技术存安全漏洞的根本问题，我们仍需要通过精准的测试才可得知。