昨日，马斯克在特斯拉官网公布了“特斯拉大师计划”（Master Plan）。据昨日本网的报道可了解到，“特斯拉大师计划”被马斯克简单总结为了四大点：主要包括：制造惊人的太阳能屋顶与无缝整合的电池存储；扩大电动车产品线，涵盖所有的主要分类；开发无人驾驶技术，借助庞大的车队学习实现10倍于人类驾驶的目标；当用户不使用电动车时，确保它能够为用户赚钱。

由于当下时间段特斯拉所面临的自动驾驶车祸事件，特斯拉对其自动驾驶的未来规划成为了舆论关注的焦点。据马斯克发布的规划可见，当全自动驾驶功能正式被监管部门批准时，Tesla将组建自己的全自动驾驶车队。

马斯克在博文中提到，当真正的自动驾驶功能获得监管部门批准时，Tesla车主将可以在任何地方“召唤”自己的汽车，并可以前往目的地的途中睡觉、阅读或是做任何事情。而这并不是马斯克最终目标，在文中马斯克大提“共享经济”概念，未来Tesla车主只需通过手机应用程式“一键召唤”，便可以在度假或工作时，让拥有全自动驾驶功能的Tesla自己出去接客，以此增加车主的收入，极大减少每个月的租赁或贷款支出。而特斯拉也将在私家车供不应求的城市组建自己的车队，以确保乘客可以在任何地方乘搭到Tesla。

看到这，不得让人想到目前大热的Uber打车，马斯克这是想用生命抢单Uber吗？

最近“Uber和滴滴要休战”的消息也是引起了广泛关注，虽然两家都已否认该消息，但不可否认的是两家在约租车市场具有不容忽视的两股力量。出行打优步、滴滴也已逐渐成为大众所接受的出行方式。闲置的私家车也终于有了发挥余力的地方，而这一市场也逐渐被关注。马斯克的这一举动似乎是盯上了这一市场。

但要用全自动驾驶车队，会不会有点太拼命？众所周知特斯拉自动驾驶致死车祸事件一直没有落下帷幕，目前特斯拉的自动驾驶仍处于被调查的阶段。而自动驾驶的安全性也一直不能被保障。就在此次事件中，特斯拉的自动驾驶系统竟然将白色识别为天空色，径直冲向卡车，导致车主丧命。这也就表示自动驾驶系统仍然存在不可控的意外。而在此次规划中马斯克也不可避免的对其自动驾驶功能进行了一番说明。

马斯克表示，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，2015年美国每8900万英里（约每1.43亿公里）会发生一起交通致死事故，而Tesla将会很快将这一里程数翻倍（亦即降低事故率），而当Autopilot的安全性达到10倍于美国交通安全平均水平时，Autopilot的“Beta”（测试版）一词将被移除。而此前马斯克也在推文中表示，目前已经与博世（Bosch）和Mobileye公司达成合作协议，在两家公司的帮助下使用雷达技术进行自动驾驶功能优化。

当然对于组建全自动驾驶车队并实现“共享”目前还只是马斯克未来的愿景，至于实现的可能性有多大谁也说不准。