近日，特斯拉再次因其标志性的电子门把手设计而面临严峻的法律挑战。一起发生于2023年初的致命交通事故，将特斯拉推上了被告席，原告方在诉状中称，车辆在断电后无法打开的车门，是导致悲剧发生的关键因素。

根据上周提交给美国华盛顿州西区联邦法院的诉讼文件，2023年1月7日，Jeffrey Dennis驾驶其2018款特斯拉Model 3在塔科马市发生严重碰撞并迅速起火。事故导致其妻子Wendy Dennis不幸身亡，Jeffrey本人也双腿严重烧伤。

诉状详细描述了事发后的绝望场景：车辆断电导致电子门把手完全失灵，多名路人尝试从外部打开车门施救，均告失败。甚至有人试图用棒球棍砸碎车窗，也未能成功。最终，直到消防人员赶到，才得以将二人救出，但已错过了宝贵的救援时机。

原告方核心指控称，Model 3“独特且存在缺陷的门把手设计”在紧急情况下阻碍了逃生和救援。诉讼进一步指出，特斯拉对这一潜在风险早已知情，但并未采取有效措施解决问题，而是继续销售存在安全隐患的车辆。

值得注意的是，这并非特斯拉电子门把手首次引发安全担忧。今年9月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已就门把手失灵问题，对约17.4万辆2021款特斯拉Model Y车型展开了正式调查。

除了门把手，本次诉讼还牵涉到其他安全系统。原告称，车辆在撞击前曾出现异常加速，而自动紧急制动系统（AEB）并未按预期启动。此外，起诉书还对特斯拉电池的安全性提出质疑，称其采用了“高度易燃的电池化学材料”，并认为市场上存在更安全、成本更低的替代方案。

目前，幸存者Jeffrey Dennis正在寻求对其妻子的非正常死亡赔偿、自身所受严重伤害的补偿，以及相应的惩罚性赔偿。此案的进展，无疑将再次引发公众和监管机构对电动汽车，尤其是特斯拉在紧急安全设计方面的深入审视。