摩根士丹利分析师亚当-乔纳斯认为，在一系列因素的影响下，有朝一日就连以发动机轰鸣为卖点的超跑品牌法拉利也会走全电动化之路。

乔纳斯认为，日益严格的监管政策和各国淘汰内燃机时间表的出炉让法拉利不得不重新考虑自己的产品策略，而电动机在加速等性能上的优势可能会对现有法拉利车型带来巨大威胁。此外，最近法拉利不断拓展产品线且在筹划SUV车型就是为了给电动机的研发积累资金。

“中国、印度、欧洲都给内燃机的退役设定了时间表。如果你是法拉利董事会成员，肯定不会忽视这一巨大的政策变化，法拉利可没能力扭转这一大趋势。”乔纳斯说道。

其次，在最近的一次直线加速赛中，特斯拉Model 3 P100D轻松战胜了各路性能车型，其中就包括法拉利超跑，而特斯拉的车型售价可只有法拉利的三分之一左右，因此电动机的性能优势是法拉利无法忽视的。

乔纳斯称大多数人认为法拉利会更重视混动而非全电动化，但在他看来法拉利要做SUV且大力扩展产品线就是为了给新动力系统积累资金。

不过，电动法拉利还是法拉利吗？

对大多数购买超级跑车的人来说，性能虽然很重要，但轰鸣的引擎声浪才是此类车型的精华。如果用了全电动，安静下来的法拉利还有什么乐趣，难道要用虚假的模拟声浪吗？

为此，乔纳斯也采访了一位法拉利车主。在这位车主看来，纯电动的法拉利就像一个3D打印的甜甜圈，虽然外形和口感都有了，但它却不再是真的甜甜圈了。