近日，国外媒体报道称，特斯拉日前正式交付了首批30辆Model 3车型，首批车辆的车主大部分是特斯拉员工。该公司的未来目标是，在2017年达到每周5000辆的生产量，并在2018年之前完成每周1万辆的生产目标。

不过，虽然Model 3在推出之前就备受期待，但对于那些追求高性能的车主来说恐怕还需要多等一段时间。因为特斯拉CEO伊隆-马斯克（ElonMusk）日前在社交媒体确认，“高性能版Model 3车型预计将在2018年中推出，公司现在的重点是在Model 3车型的量产和交付方面”。

公开资料显示，当前Model 3全球订单已经超过50万辆，规划8月生产100辆，九月生产1500辆，到2017年底月产量将达20000辆，2018年交付完毕。这意味着特斯拉在未来的1-2年都要全力消化已有订单，所有的Model3预定消费者也希望特斯拉能尽快交付这一车型。但在去年一年，特斯拉所有车型产量加在一起也仅为8万辆，所以Model 3在投产初期面临着非常严酷的产能问题，马斯克也在社交媒体上风趣的将这一情况形容为“生产地狱”（Produciton Hell）。

目前在售的Model 3总共有两款车型，分别为标准版和升级版，其中标准版续航350公里，售价为3.5万美元（约合人民币24万元），升级版续航达500公里，售价为4.4万美元（约合人民币30万元）。

外界分析认为，根据此前Model S车型的生产计划来看，特斯拉极有可能在2018年为Model 3推出双马达、四轮驱动板车型以进一步丰富这一产线。在此前，配备一个100千瓦时电池组的ModelS P100D车型在“疯狂模式”(Ludicrous Mode)下从静止加速至时速60英里（约合97千米）仅需2.5秒，足以媲美全球顶级超跑。

同时，车重更大的Model X P100D车型从静止加速至时速60英里也仅需2.9秒，略低于Model S P100D。

需要指出的是，美国媒体将Model 3对汽车产业带来的颠覆性影响同福特T型车比肩，这款车的革命性意义在于它开启了汽车流水线生产，让汽车真正能够走进家庭。不过，同样也有美国媒体认为Model 3可能走向另一个极端，成为福特历史上最为失败车型的翻版，即福特Edsel。当时，两极化的设计风格和过高的定价让这款车型在面世两年后就退出了历史舞台，从而成为汽车史上最经典的笑话。

但可以肯定的是，Model 3的实际表现将在很大程度上决定特斯拉的命运，是成为一家真正伟大的、颠覆性的汽车公司，还是就此走向平庸恐怕都将同这款车型的市场反应有着很大关联。